La capacità nazionale di proiezione dal mare deve consentire allo strumento militare di condurre operazioni che prevedano l'inserimento

in ambiente ostile, incerto o permissivo di una forza di sbarco, quale componente di un "ingresso in teatro con uso della forza"

("forcible entry") in vista dell'assolvimento della missione assegnata. Tale forza di sbarco può costituire anche un fattore abilitante

per l'inserimento di ulteriori assetti dal mare, secondo il concetto del "seabasing". Quest'ultimo, da sviluppare in un contesto multinazionale o di coalizione ("coalition seabasing"), prevede di basare in mare le risorse necessarie a sostenere un'operazione fuori area, in modo da svincolarsi dal consenso e/o dal supporto di paesi terzi. 

Lo sviluppo della capacità di proiezione dal mare richiede la predisposizione e l'addestramento congiunto di unità operative appartenenti a diverse componenti, segnatamente quella terrestre e quella navale. Elemento cardine del dispositivo è una forza da sbarco a livello di Brigata, in grado di svolgere l'insieme delle operazioni previste per le forze anfibie e di sviluppare nel tempo la capacità di operare quale "Entry Force Battlegroup" anche in profondità.  

Immaginate che, in un’isola meta di vacanzieri, ribelli abbiano preso in ostaggio tutti gli italiani. Oppure ricordate i difficili soccorsi post- tsunami. Ecco, è in situazioni come queste che può diventare vitale una Forza nazionale da sbarco che sia “expeditionary”, cioè capace di raggiungere Paesi molto lontani per agire lì indipendentemente da rinforzi e rifornimenti esterni. Nel castello di Brindisi, Esercito e Marina Militare stanno proprio lavorando alla creazione di una nuova Forza anfibia che sommerà le peculiarità del Reggimento Lagunari Serenissima dell’Esercito, con quelle del Reggimento San Marco.
Il comando stabile dei primi marines interforze avrà sede a Brindisi e, a regime, conterà su circa 2.500 persone. Oneri e onori ricadranno su due ufficiali del Barese che la «Gazzetta» ha intervistato in esclusiva. uturo comandante della nuova Forza da sbarco nazionale sarà il contrammiraglio Michele Saponaro, originario di Triggiano e attuale comandante della Forza da Sbarco della Marina Militare (a sinistra). Futuro vicecomandante sarà il colonnello dell’Esercito Emilio Motolese (di Conversano). A lui - che vanta già un curriculum interforze, essendo cresciuto professionalmente tra divise verdi e blu - è toccato il compito di dirigere il Centro di integrazione anfibia che dovrà rendere omogenee le specialità di Lagunari e Marò.
«Poche nazioni hanno una capacità anfibia, una forza di proiezione dal mare, credibile - dice Michele Saponaro - capace di operare con risultati tangibili, in tempi brevi, autosostenendosi in teatri lontani e con una forza di impatto capace di scoraggiare. Per questo la Difesa ha puntato sui due elementi di manovra di cui dispone: il San Marco e i Lagunari. Inoltre, questa nuova Forza non assorbe altri quattrini e risponde ad una necessità di ottimizzazione delle risorse delle Forze armate, in chiave interforze». «I compiti della nuova Brigata - spiega l’ammiraglio - andranno dall’assistenza umanitaria, all’ingresso in aree ad alta intensità conflittuale. Noi risponderemo così anche alle esigenze della Nato e a quelle dell’Unione europea, cui l’Italia (assieme alla Spagna) assicura l’unica forza anfibia».
«Per raggiungere questo risultato - dice Emilio Motolese (nella foto durante la missione Antica Babilonia) - stiamo creando percorsi formativi, d’addestramento e procedure, tali da poter avere un risultato omogeneo ma nel rispetto delle singole specificità. Perché il valore aggiunto di questa nuova Forza di proiezione dal mare è quella di avere il meglio di entrambe le Forze armate». «Per esempio -interviene l’ammiraglio Saponaro - i nostri colleghi dei Lagunari non sbarcano dalle navi anfibie e ora lo impareranno». «Oppure - aggiunge Motolese - ci sono elicotteri della Marina e dell’Esercito, le procedure sono diverse perché l’addestramento è mirato a scopi diversi, ora bisogna integrarli».
Circa l’integrazione c’è da dire che tanto i Lagunari, quanto i Marò, hanno potuto confrontarsi sul campo sia in esercitazione (come il West African Training Cruise 2005, in Nuova Guinea, cui si riferisce la foto qui sotto), sia in operazione (in Iraq).
Poi, per centrare l’ambizioso obiettivo di avere una Forza che, in tempi brevi, sia pronta a raggiungere una qualsiasi area costiera, riuscendo ad autosostenersi in quel territorio, anche logisticamente, per tempi abbastanza lunghi, il colonnello Motolese e i suoi collaboratori stanno anche censendo le professionalità, incluse quelle di Aeronautica Militare e Carabinieri. «Ci sono forse metereologi più bravi dei colleghi dell’Aeronautica? E che dire di come svolgono la funzioni di Polizia militare i Carabinieri che sono un esempio anche per le Forze armate estere», cita a titolo esemplificativo l’ammiraglio Saponaro.
Insomma, nel castello di Brindisi si sta facendo un lavoro enorme che, tra l’altro, è anche un primo sforzo concreto per dare sostanza alla nuova visione strategica dello Stato Maggiore della Difesa, con Forze Armate da impiegare in modo integrato, nell’ambito di un vasto impegno di razionalizzazione degli investimenti (da dosare col contagocce dopo i tagli dell’ultima manovra Finanziaria).
I tempi? «Tra giugno e luglio - conclude il colonnello - una prima compagnia Lagunari sarà pronta a cooperare in seno alla nuova componente anfibia».
 
La "dote" della Marina Militare per la nuova Forza di proiezione dal mare

La Marina Militare porta in "dote" alla nuova Forza di proiezione dal mare:
- il Reggimento "San Marco", composto da 1.300 persone (un reparto comando, un battaglione assalto, un battaglione logistico e una compagnia operazioni speciali);
- i relativi equipaggiamenti del "San Marco", nonché i mezzi anfibi cingolati (AAV7), le "jeep" (WM90) e i camion (HD6 e ACTL);
- tre navi anfibie per l’imbarco e il trasporto, cioè "San Giusto", "San Giorgio" e "San Marco"; va aggiunto che questi natanti possono anche assolvere alla funzione di nave ospedale;
- navi da schierare a difesa: una portaerei (per il momento, in attesa del "Cavour", il "Garibaldi"), due caccia, una nave rifornitrice e altre;
- elicotteri EH101, SH3D e AB212;
- aerei AV8B a decollo corto e atterraggio verticale, cioè ideali per operare da una portaerei;
- staff e assetti per il comando e controllo (la parte del nucleo comando di pertinenza della MM e le strutture sede del comando, a Brindisi);
- è previsto che ci sarà un ospedale da campo (Role2) imbarcato, cioè un vero e proprio ospedale completo di sale operatorie e attrezzature, in grado di operare a bordo e, una volta costituita la testa di ponte, anche sulla terra ferma.


La "dote" dell’Esercito italiano per la nuova Forza di proiezione dal mare

La "dote" dell’Esercito italiano per la nuova Forza di proiezione dal mare:
- il Reggimento Lagunari "Serenissima" composto da 1.000 persone (un reparto comando, tre compagnie assalto, una compagnia mortai pesanti, una compagnia controcarri, una compagnia supporto logistico, una compagnia mezzi anfibi e un plotone esploratori);
- i relativi equipaggiamenti dei "Lagunari", nonché i mezzi anfibi cingolati (AAV7), le "jeep" (WM90) e i camion (HD6 e ACTL);
- due batterie di missili per la difesa aerea tipo "Stinger";
- due squadroni esploranti su blindo "Centauro" (un carroarmato su ruote, capace di muoversi rapidamente sul terreno e però dotato anche di una solida blindatura e di protezione contro eventuali attacchi batteriologici e chimici);
- due compagnie genio guastatori (cioè capaci sia di bonificare le strutture ostili, sia di ricostruire le infrastrutture principali di un Paese, come strade, ponti, ferrovie, aeroporti, ospedali, acquedotti);
- da sei a otto elicotteri Mangusta A129CBT;
- staff e assetti per il comando e controllo (la parte del nucleo comando di pertinenza dell’Esercito);
- personale medico da impiegare nell’ospedale da campo (Role2) imbarcato (un vero e proprio ospedale completo di sale operatorie e attrezzature, in grado di operare a bordo e, una volta costituita la testa di ponte, anche sulla terra ferma).

Il Capo di Stato Maggiore della Difesa, Ammiraglio Giampaolo Di Paola si è recato in visita al Comando della Forza da Sbarco, per incontrare il Comandante, il Contrammiraglio Michele Saponaro ed il Direttore del Nucleo Iniziale di Formazione e Centro d’Integrazione Anfibia, Colonnello Emilio Motolese. A ricevere il CSMD, il Capo di Stato Maggiore della Marina, Ammiraglio di Squadra Paolo La Rosa e il Comandante in Capo della Squadra Navale, Ammiraglio di Squadra Bruno Branciforte. Dopo un rapido briefing, nel nuovo Posto Comando tattico Campale Modulare (PCM), sulle capacità della Forza da Sbarco e lo stato dei lavori del Centro d’Integrazione Anfibia, la visita è proseguita con una mostra statica dei mezzi in dotazione ai Reparti della Forza.

Nel pomeriggio, gli Ammiragli hanno potuto assistere ad una dimostrazione pratica sulle operazioni anfibie, presso l’area addestrativa di Pedagne, importante sede addestrativa situata all’imboccatura del Porto di Brindisi.

La Forza di Proiezione dal Mare, dovrà possedere le seguenti capacità: operare in aree distanti dal Territorio Nazionale, operare autonomamente per un prolungato periodo di tempo, partecipare alle iniziative dell’Unione Europea e della NATO e poter proiettare le forze a terra da spiagge non attrezzate.

La Forza di Proiezione dal Mare sarà composta dalle Navi anfibie per l’imbarco, il trasporto e la difesa della “Landing Force”(LF), dalle Navi per il trasporto del sostentamento logistico della Forza e dai Reparti da Sbarco (Forza da Sbarco della Marina Militare – Brindisi ed il Reggimento Lagunari “Serenissima” – Venezia ed altri Reparti non organici dell’Esercito Italiano).

Dispone di un autonomo sistema di comando e controllo tattico, è il C2PC impiegato anche dai Marines americani, che gli consente di interoperare in ambito combined. Peccato che anche in questo briefing, come peraltro nella mostra statica, non siano stati valorizzati i progressi compiuti dalla Forza da Sbarco in questo settore "strategico".

Con l’adozione di questo sistema, infatti, il San Marco si predispone per la piena integrazione nel sistema "networkcentrico" alla base del moderno warfare: si pensi che su tutti i nuovi mezzi anfibi AAV 7 della Forza da Sbarco è installato un sistema che consentirà di trasmettere in tempo reale al C2PC la posizione del cingolato, un’informazione che sarà riportata sulla cartografia di tutti i terminali del sistema e trasmessa alla nave alla fonda e agli "anelli" della catena di comando!

Il Col. Emilio Motolese ha assunto la responsabilità del Centro di Integrazione Anfibia, chiamato ad omogeneizzare l'addestramento, le procedure, i materiali degli uomini del Reggimento Lagunari "Serenissima" dell'Esercito e del "San Marco" della Marina Militare, nell'ambito della costituzione di una Forza da sbarco nazionale, di cui lo stesso ufficiale è stato designato a ricoprire l'incarico di vicecomandante. L'obiettivo è quello di ottimizzare le risorse già esistenti per realizzare una nuova forza da sbarco interforze, con sede a Brindisi, in grado di intervenire in caso di necessità, integrandosi facilmente anche in operazioni multinazionali. Alla realizzazione della Forza da sbarco la Marina Militare partecipa con le navi San Marco, San Giusto e San Giorgio e con le forze della propria Commander Amphibious Task Force. L'Esercito contribuisce con due compagnie genio, due batterie contraerei, elicotteri Mangusta e blindo Centauro. Complessivamente sono circa 2.000 (1.000 soldati del Reggimento Lagunari e altrettanti uomini di supporto) i militari che l'Esercito mette a disposizione della nuova Forza da sbarco. Già comandante del Reggimento Lagunari durante la missione in Iraq della Brigata Pozzuolo del Friuli, tra maggio e settembre 2004, Motolese ha rivestito in precedenza nel Reggimento San Marco il ruolo di vice comandante del Gruppo operativo. "L'aver già prestato servizio in entrambi i reparti - sottolinea l'ufficiale, 46 anni, originario di Conversano (Bari), laureato in Scienze politiche presso l'Università di Trieste e in Scienze strategiche presso l'Università di Torino - mi dà ora la possibilità di riannodare i miei contatti con Venezia e di rinsaldare i vincoli di affetto che mi legano ai Lagunari". "Già da capitano, quando prestavo servizio nel San Marco - ricorda Motolese - tutti noi giovani ufficiali auspicavamo la creazione di un reparto che accorpasse il Reggimento Lagunari Serenissima e il San Marco, che già hanno mentalità, addestramento, mezzi e materiali similari". Prove tecniche di integrazione tra i due reparti sono già state effettuate in occasione di varie esercitazioni internazionali congiunte: la Bright Star in Egitto, la Eolo in Francia e recentemente la Watc (West African Training Cruise) in Africa.

Il 02 maggio è giunta la 3ª COMPAGNIA LAGUNARI (Cap. FREDA) a COMFORSBARC (COMANDO FORZA DA SBARCO) in quel di BRINDISI. La compagnia è formata da 129 LAGUNARI.

Effettueranno il corso di ABILITAZIONE ANFIBIA presso COMFORSBARC dal 03 maggio al 31 maggio, durante tutto il periodo del corso saranno imbarcati su NAVE "SAN MARCO" (L9893).

Durante il corso i LAGUNARI prenderanno dimestichezza con mezzi e vettori (navali ed ad ala rotante) in dotazione alla MARINA MILITARE (LPD classe SAN GIORGIO e elicotteri SH 3D, EH 101, AB 212) e tecniche della MARINA MILITARE e del SAN MARCO (discesa dagli elicotteri con tecnica del "barbettone" e "corda doppia") e per affinare le procedure tecnico-tattiche tra LAGUNARI e SAN MARCO (compito del Centro di Integrazione Anfibia, di cui io sono il DIRETTORE, è proprio quello di "omogeneizzare" e "standardizzare" le procedure in ambito Capacità Nazionale di Proiezione dal Mare).

Prima di giungere a BRINDISI, la 3ª COMPAGNIA ha effettuato un corso ROCCIA ( presso VILLA DI TEOLO - PD con istruttori di COMALP)  e un corso ESPLOSIVI (con istruttori del GENIO).

Al termine del CORSO DI ABILITAZIONE ANFIBIA   la 3ª compagnia parteciperà all'esercitazione "MARE APERTO" (dal 5 giugno al 21 giugno) della MARINA MILITARE (sempre IMBARCATI su NAVE "SAN MARCO")  insieme ad una compagnia del reggimento  "SAN MARCO" che sarà imbarcata su NAVE "SAN GIORGIO".

All'esercitazione "MARE APERTO" parteciperanno altre UNITA' NAVALI tra le quali il portaeromobili GARIBALDI.

Il brevetto permetterà ai militari del Reggimento Lagunari di operare dalle Navi da Assalto Anfibio tipo LPD (Landing Platform Dock), dai mezzi da sbarco della Marina Militare e effettuare elisbarchi con tecnica del “barbettone” o “corda doppia” da elicotteri della Marina.
Proprio l’esperienza anfibia maturata dal Reggimento San Marco in oltre un secolo di operazioni dal e sul mare è stata considerata il nucleo di dottrina e competenza specialistica da porre alla base della Capacità di Proiezione dal Mare che sarà ottenuta integrando le risorse fornite dalla Marina Militare, con il Reggimento “San Marco” e dall’Esercito Italiano, con il Reggimento “Serenissima”.

Anche l’Italia ha avviato la trasformazione del proprio strumento militare nazionale in senso “expeditionary”, con l’avvio di iniziative nazionali e multinazionali nel segno della tradizione del Reggimento San Marco, l’erede delle secolari glorie della Fanteria di Marina che risalgono al 1713 e che hanno sempre visto i fucilieri di Marina in prima linea nelle crisi internazionali: dalla Cina nel 1905, al Libano, alla Somalia, al Kosovo, all’Afghanistan e all’Irak.

L’ammiraglio Di Paola ha sottolineato come la Leonte segni l’esordio operativo della Forza di Proiezione dal Mare come entry force a favore delle follow-on forces.
«Il cardine della Forza di Proiezione dal Mare - ha spiegato il capo di SMD - è rappresentato da due reparti di elite dell’Esercito e della Marina, che singolarmente hanno già operato brillantemente e con onore in numerose missioni, anche sul suolo libanese: il Reggimento Lagunari Serenissima e il Reggimento San Marco, sostenuti dalla componente aeronavale nel ruolo di Comando, controllo e di supporto operativo e logistico.
Questi reparti, dopo un percorso di integrazione operativa, durata circa un anno, sono oggi in grado di assolvere ad una vasta gamma di compiti - ha continuato Di Paola - in piena sinergia ed in assoluta interoperabilità, unitamente agli assetti forniti, a seconda delle esigenze, da tutte le altre componenti dello strumento militare».

Fortemente voluta proprio da Di Paola e costituita non più di un anno fa, nel suo discorso lo stesso ha definito La Forza di Proiezione dal Mare «una concreta testimonianza della trasformazione avviata dalle nostre Forze Armate nel riferimento ineludibile del "trasformarsi operando", un’altra tappa del sempre più spinto percorso di integrazione interforze che caratterizza la trasformazione delle Forze Armate nazionali».
Particolarmente interessanti alcuni elementi emersi nel corso della successiva conferenza stampa.
L’ammiraglio Giampaolo Di Paola ha sottolineato come la situazione sia estremamente fluida, i contatti con il Comando UNIFIL sono costanti, e quindi non è possibile ipotizzare dove avverrà lo sbarco, anche se è molto probabile che possa avvenire a Tiro, smentite quindi le indiscrezioni di stampa che le avevano localizzato a Naqoura.
Inizialmente, infatti, l’area di intervento del contingente italiano dovrebbe corrispondere alla cosiddetta "tasca di Tiro", una zona di ventina di chilometri intorno al porto libanese che in precedenza non faceva parte dell’area in cui operavano gli osservatori di UNIFIL.
Lo stesso Di Paola ha affermato che non è possibile preventivare una data nella quale avverrà il Transfer of Authority del nostro contingente sotto il Comando UNIFIL, ma che è intenzione farlo il più presto possibile, non appena i nostri saranno sbarcati e la forza sarà stata "assemblata" sul terreno.
In questa prima fase la entry force del contingente italiano conterà a regime 1.041 militari.
Riguardo la distribuzione definitiva sul territorio della forza, lo stesso Di Paola ha poi sottolineato che, sulla base delle "percezioni" attuali, è probabile che quando tutto il dispositivo previsto dalla risoluzione 1701 sarà schierato in Libano, è probabile che l’area da controllare sarà suddivisa in due.

Italy Joint Landing Force Works To Find Its Feet

By TOM KINGTON

ROME - As Italy's joint Army-Navy landing force, known as COMFORSBARC, enters its third year, planners say they are getting closer to making the mix work as training puts the partners in new roles.

Since March 2006, units from the Navy's San Marco amphibious regiment have been training under a joint COMFORSBARC landing force command structure with the Army's Venice-based Serenissima regiment, which was formed to protect the Venice lagoon. The bottom line, one official said, is bulking up to carry more weight at the international level. "It was just fundamental to have bigger numbers," said Fabrizio Maltinti, landing force chief of staff and Navy commander.

hile the San Marco now numbers 1,400 troops, the aim is to create a brigade level force of 4,000 by 2010, including a ground combat element of 2,500. As part of training in 2008, Lagunari, as the Serenissima regiment soldiers are known, will head up onto the beachhead during an amphibious exercise to run the land-based command-and-control portion of a joint force landing operation.

"This will involve the Serenissima commanding an element of the Grado assault battalion of the San Marco," said Maltinti. "The Lagunari will also possibly mount a command-and-control operation at sea this year," he said. "Running an operation from a command vessel, rather than from the land, requires a different mind-set."

In the run-up to the exercises planned for this year, a company of Lagunari trained for a month in both 2006 and 2007 with the San Marco regiment. Two cycles of training for Army personnel - one for 190 and one for 150 personnel - also will take place this year. Overseeing the mix is a permanent command, now numbering 130, including  45 Army staff, and led by Navy Rear Adm. Claudio Confessore, who  masterminded the Italian Navy's landing of troops in southern Lebanon  in 2006 to start the U.N.'s beefed- up peacekeeping mission in the wake  of the Lebanon-Israel conflict. From the Army, Confessore's deputy is  Brig. Gen. Emanuele Sblendorio. The Lebanon landing was typical of a modern amphibious landing: more  unloading and logistics than assault under fire. To handle the job of  rapidly bringing onto land the enormous quantity of gear needed for  peacekeeping, the San Marco units rely on three 8,000-ton landing  platform dock vessels: the San Marco, San Giusto and San Giorgio. A fourth vessel has long been on the Navy's wish list, but despite an  uptick in Italian procurement, a new acquisition remains on the drawing  board. Planners are nevertheless aiming high, and they have set their  sights on a 17,000- to 20,000-ton version that could ferry 600 to 700  landing troops and carry LCM 8 landing craft, rather than the smaller  LCM 6 craft that fit into the current LPD fleet. Room for a hovercraft  is also being mulled. The new vessel would have the same on-deck aircraft and  helicopter- osting capability as Italy's new Cavour carrier, which is  set to join the Garibaldi in service and will hold 12 helicopters,  including the EH101, NH90 or SH- D, or up to eight aircraft - now, the  Harrier; in coming years, the Joint Strike Fighter. Italian shipbuilder Fincantieri, meanwhile, is offering the Navy  various designs to ponder, including a modular concept that could weigh  from 14,000 to 21,000 tons, depending on specifications, and host a  50-by-15- quare-meter floodable dock. "Ideally, we would add such a vessel to the three LPDs we have, then  buy two more, as the LPDs are retired from service," Maltinti said.

Another asset on the wish list is a wheeled amphibious vehicle. "The  San Marco was not allowed to use its tracked amphibious AAV-7 vehicles  in Kosovo, and we would like the new force to have a wheeled variant  like the Piranha or the Patria," one naval official said. Local player  Iveco is also developing an amphibious wheeled vehicle using its  experience from developing the Centauro wheeled tank, he said. "The  Centauro has a combat weight of 28 tons, and we would need it slimmed  down to 20 tons to fit requirements."

The official said plans launched in 1999 to give the Navy's VCC tracked  vehicles amphibious cladding and a propulsion system, with four  prototypes tested, had meanwhile been slowed in favor of the plans for a wheeled vehicle buy.

Traduzione

Italia – La Forza Anfibia Congiunta cerca la sua collocazione.

By TOM KINGTON

ROMA – Visto che, la congiunta forza da sbarco Italiana, conosciuta come COMFORSBARC, entra nel suo terzo anno, gli ideatori  affermano che sono vicini a costituire  con questa unione, un corso di formazione per i nuovi  ruoli.

Da marzo 2006, l’unità del Reggimento anfibio  Marina San Marco si è addestrato alle dipendenze del comune comando di forza da sbarco COMFORSBARC con il Reggimento Lagunari Serenissima , dell’esercito di base a Venezia, il quale era stato formato per proteggere la laguna di Venezia.

Il risultato finale, ha affermato un ufficiale, é quello di espandere e portare maggior peso a livello internazionale. “Era proprio essenziale  avere una aumentata capacità” ha detto Fabrizio Maltinti capo di stato maggiore della forza da sbarco, e comandante della Marina.

Mentre il San Marco attualmente é costituito da una truppa di 1,400 elementi, lo scopo è quello di creare una brigata con una forza di 4,000 uomini  per il 2010, includendo un gruppo da combattimento terrestre di 2,500 uomini.

Come  parte dell’addestramento nel 2008, i Lagunari, militari del Reggimento Serenissima  quali  sono conosciuti,  si  dirigeranno sulla spiaggia  durante l’esercitazione anfibia per coordinare la parte terrestre comando e controllo, dell’operazione della forza da sbarco congiunta.

“Questo coinvolgerà il Serenissima il quale sarà al comando di una componente del battaglione d’assalto Grado del San Marco” ha affermato Maltinti.

“i Lagunari  quest’anno, prepareranno  forse anche una operazione di comando e controllo a mare”  ha detto (Maltinti)

“Dirigere una operazione da una nave comando, piuttosto che da terra, richiede un differente atteggiamento mentale”.

Nel percorso relativo agli addestramenti pianificati per quest’anno, ci  sarà  anche una compagnia di Lagunari che si addestrò  per un mese nel 2006 e nel 2007 con il reggimento San Marco.

Quest’anno vi saranno inoltre due cicli di addestramento per personale dell’esercito, uno con una forza di 190 elementi  ed un altro di  150 .

La supervisione per questa configurazione è un comando permanente, che attualmente è  costituito da 130 militari  inclusivi  di 45 elementi di personale dell’ Esercito, comandati dall’Ammiraglio di Divisione Claudio Confessore, il quale diresse le truppe anfibie della Marina Italiana nel sud del Libano, all’inizio della missione di pace conseguente il conflitto Israelo-Libanese, il vice comandante di Confessore invece, proviene dall’esercito ed è il Brigadiere Generale Emanuele Sblendorio.

La presa di terra in  Libano è  stata una tipica e moderna operazione di sbarco anfibio, caratterizzata  più da movimentazione di  materiali e logistica, che da un assalto sotto il fuoco .

Per attuare l’incarico di portare rapidamente a terra l’enorme quantità di equipaggiamento  necessario per l’operazione relativa al mantenimento della pace,  le unità del  San Marco possono contare su tre navi  da trasporto anfibio di 8,000 tonnellate, il San Marco, il San Giusto, ed il San Giorgio.

Una quarta nave e’ da lungo tempo nella lista dei desideri della Marina, ma malgrado l’interesse Italiano per  l’ottenimento, l’acquisizione di  detta nave rimane per ora a livello di studio.

I pianificatori tuttavia mirano in alto, ed  hanno messo i loro occhi, su una versione di nave da 17,000 a 20,000 tonnellate, che può  traghettare da 600 a 700 uomini di truppa e portare un mezzo da sbarco LCM8 al posto  del più piccolo LCM6 che è in dotazione alla attuale flotta LPD, inoltre è nei progetto  maggior spazio per alloggiare anche per un hovercraft.

La nuova nave dovrebbe avere la capacità di portaerei e portaelicotteri, come la nuova portaerei italiana Cavour, la quale si aggiungerà alla Garibaldi che è già in servizio e che porta 12 elicotteri, inclusi EH101,NH90 o SH-3D, oppure fino ad otto aeroplani attualmente l’Harrier, nei prossimi anni il Joint Strike Fighter.

Frattanto i  cantieri navali Fincantieri stanno offrendo alla Marina diversi progetti su cui ponderare, incluso un concetto modulare che potrà pesare dalle 14,000 alle 21,000 tonnellate, a seconda delle specifiche, e che potrà trasportare un bacino allagabile di 50 per 15  metri  (per ospitare LCM).

“Idealmente vorremmo aggiungere questa nave alle tre LPDs che abbiamo , poi acquistarne altre due dato che le LPDs  saranno ritirate dal servizio” ha detto Maltinti.

Un altro mezzo nella lista dei desideri, è quello di  un veicolo anfibio gommato.

Un ufficiale della Marina ha detto che  Il San Marco non era stato autorizzato ad usare l’anfibio cingolato AAV-7 in Kosovo, pertanto  si vorrebbe per  la nuova forza di proiezione, avere una variante gommata come il Piranha  od il Patria.

Ha aggiunto che la locale Iveco sta sviluppando un veicolo anfibio gommato usando l’esperienza acquisita sviluppando il veicolo blindato Centauro.

“ Il Centauro ha un peso di combattimento di 28 tonnellate, ed avremmo bisogno di un mezzo più leggero di che pesi 20 tonnellate per essere adeguato alle esigenze” L’ufficiale ha inoltre detto che il progetto di studio lanciato nel 1999 di dare alla Marina un VCC  anfibio cingolato dopo quattro prototipi testati, è stato rallentato in favore del nuovo progetto di acquisire l’anfibio gommato.

Il San Marco possiede 15 veicoli cingolati anfibi trasporto truppe AAV7 (versione modernizzata del LVTP 7) dotati di relativo terminale, più due in versione posto comando i quali sono equipaggiati con 4 postazioni e quindi potenzialmente in grado di gestire le operazioni tattiche anfibie in modo semiautonomo. I veicoli possono sfruttare un sistema di navigazione GPS e quindi aggiornare automaticamente e costantemente i dati di posizione verso i propri comandi superiori. Gli enormi vantaggi in termini di miglioramento della “situational awareness” forniti da questa apparentemente semplice funzione sono ormai ben noti. Inoltre è possibile l’inoltro e la ricezione di pacchetti d’ordine in forma grafica e trasmetterli e riceverli digitalmente: tutto in linea con i più moderni requisiti relativi ai moderni sistemi di C2 in dotazione alle forze terrestri.

 Il San Marco ha sviluppato un sistema di posti comando modulari denominato MCPS (Modular Command Post system) che a partire dal livello compagnia fino ad arrivare a quello Brigata è in grado di sfruttare al meglio e in modalità “expeditionary”, mezzi e materiali per la realizzazione di strutture di questo tipo. Il C2PC è anche dotato di software GIS (Geographic Information Sistem) in grado di fornire un importante funzione di supporto alla pianificazione mediante l’utilizzo di cartografia digitale georeferenziata. Aspetto particolarmente importante è la capacità di interfacciarsi con il MCCIS, il sistema di C2 della MM, rendendo quindi possibile l’integrazione degli assetti navali con i reparti anfibi. La possibilità di integrare completamente anche i sistemi di designazione obiettivi Litton GLDII, anche questi in dotazione al San Marco, mettendoli in grado di dialogare automaticamente con le unità di erogazione del fuoco dotate di postazione C2PC, oltre che con gli AV8B “Harrier” del GRUPAER, rappresenterà un passo decisivo verso una vera realizzazione del concetto “sensor to shooter” così importante nelle nuove filosofie d’impiego. La vera sfida è rappresentata dall’integrazione con il SIACCON dell’EI, presente nel reggimento Lagunari “Serenissima”, in modo da rendere i due sistemi realmente interoperabili, e realizzare pienamente quella che potrebbe essere una vera “Forza NEC anfibia”.